غلاف مرشح ديزل مزدوج – صمام يدوي ثلاثي الاتجاهات، تركيب رأسي، مصنّف حتى 3.5 بار

تم تصميم وحدة غلاف مرشح الديزل المزدوج هذه لتحقيق ترشيح فعال للوقود في أنظمة محركات الديزل متوسطة إلى عالية القدرة. تم تزويد النظام بصمام اختيار يدوي ثلاثي الاتجاهات يسمح بالتحويل السلس بين عنصرين من المرشحات، مما يتيح استمرار التشغيل حتى أثناء استبدال العنصر أو صيانته.

يدعم تجميع الفلتر التركيب الرأسي، ويمكن تركيبه باستخدام شفة تثبيت أو دعامة حسب متطلبات النظام. بفضل البنية القوية المصنفة لتحمل ضغط يصل إلى 3.5 بار ودرجات حرارة تصل إلى 55 درجة مئوية، يضمن هذا النظام ترشيحًا موثوقًا لوقود الديزل (Kraftstoff) في ظروف التشغيل الصعبة. يتبع التكوين الداخلي للتدفق مسارًا مباشرًا: مدخل → عنصر الفلتر → مخرج، ما يعزز التدفق واستقرار الضغط.

يتضمن كل غلاف منافذ تصريف أو خدمة مدمجة في القاعدة لإزالة الرواسب أو أخذ عينات. توفر الحلقات المطاطية المقاومة للديزل (عادةً من مطاط النتريل أو فيتون) مقاومة طويلة الأمد للتسرب. رغم عدم تحديد معدل التدفق بدقة، فإن هذا النظام يتوافق عادةً مع محركات الديزل التي تتراوح قدرتها بين 200 و300 كيلوواط، اعتمادًا على عناصر الترشيح المستخدمة.

المواصفات:

– نوع التصميم: غلاف مرشح مزدوج بصمام اختيار يدوي ثلاثي الاتجاهات
– الوسط المستخدم: وقود الديزل (Kraftstoff)
– اتجاه التركيب: رأسي (قياسي)
– تركيب التثبيت: بواسطة شفة أو دعامة (حسب النظام)
– اتجاه التدفق: مدخل → عنصر فلتر → مخرج
– سعة معدل التدفق: مناسب عادةً لمحركات ديزل حتى ~200–300 كيلوواط (يختلف حسب العنصر)
– الحد الأقصى لضغط التشغيل: 3.5 بار
– نطاق درجة حرارة التشغيل: حتى 55 درجة مئوية
– نوع الحشية: حلقة O متوافقة مع وقود الديزل (مطاط النتريل أو فيتون)
– صمام التحويل: صمام يدوي ثلاثي الاتجاهات لتدفق غير متقطع
– منافذ التصريف/الخدمة: مدمجة في قاعدة الفلتر لإزالة الرواسب أو أخذ عينات
– الارتفاع الإجمالي: 300–350 مم
– العرض (مع الصمام): ~280–320 مم
– حجم منفذ التوصيل: G1 أو G1¼ BSP (حسب التكوين)
– الوزن: ~6–8 كجم (جاف، بدون عناصر الفلتر)
– السوائل المتوافقة: وقود الديزل، زيت الغاز، وقود التدفئة
– بلد التصنيع: غير محدد
– التوفر: متوفر عند الطلب

للمزيد من المواصفات أو للاستفسار عن هذا الجهاز وخدمات ريفلو إكس اللوجستية، يرجى التواصل مع ReflowX على info@reflowx.com